Sáng ngày 25/01, Tổng cục Đường bộ, Bộ Giao thông vận tải tổ chức Hội nghị lấy ý kiến người dân, doanh nghiệp, các đối tượng chịu sự tác động của chính sách trong Dự thảo Luật Đường bộ. Hội nghị được tổ chức trực tuyến tại 63 tỉnh, thành phố trên cả nước.
Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) được sửa với 6 chương, 100 điều quy định một số quy định chung, kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, phương tiện giao thông đường bộ, vận tải đường bộ, quản lý nhà nước về giao thông đường bộ và các điều khoản thi hành.
Để khắc phục những tồn tại, bất cập, vướng mắc trong quá trình triển khai Luật Giao thông đường bộ năm 2008, phù hợp với yêu cầu thực tiễn và định hướng phát triển trong thời gian tới, Dự thảo đã bổ sung hệ thống đường thôn xóm vào mạng lưới đường bộ nhằm phát triển kết cấu hạ tầng giao thông nông thôn; tăng cường phân cấp đầu tư, quản lý, khai thác, bảo trì quốc lộ; cơ chế để huy động tối đa mọi nguồn lực nhằm tạo đột phá trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông; ứng dụng công nghệ thông tin trong tổ chức giao thông, quản lý kết cấu hạ tầng, quản lý hoạt động vận tải, điều hành, giám sát, xử lý vi phạm; giao thẩm quyền Chính phủ quy định đối với các loại hình kinh doanh vận tải mới phát sinh.
Đáng chú ý, Luật Giao thông đường bộ lần này tiếp tục được thiết kế theo hướng tách Luật Giao thông đường bộ thành 2 luật: Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, thay đổi thẩm quyền quản lý đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông vận tải sang Bộ Công an
Tại hội thảo, nội dung tách Luật Giao thông đường bộ và thay đổi thẩm quyền đào tạo sát hạch, cấp giấy phép lái xe được nhiều đại biểu quan tâm và cho ý kiến. Đa số các đại biểu cho rằng: Cần đánh giá rõ tác động của thay đổi này đối với người dân, các cơ quan quản lý nhà nước hiện đang thực thi nhiệm vụ. Đồng thời, các đại biểu cũng cho rằng: Cần xem xét lại tên Luật khi đã tách thành 2 luật.
