Sẽ cắt giảm số chuyến bay nếu tình trạng chậm hủy chuyến vẫn nhiều, thậm chí, tại hai sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, tiến tới sẽ không cấp phép cho tổ bay đến nếu thời gian chiếm dụng đường băng quá thời gian cho phép… là những giải pháp đang được đưa ra nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hàng không.
Đây cũng là các điểm đáng chú ý trong cuộc trả lời phỏng vấn của đại diện Cục Hàng không với Truyền hình Quốc Hội Việt Nam vào chiều ngày hôm qua 15/7 khi nói về các giải pháp xử lý tình trạng chậm hủy các chuyến bay trong thời gian gần đây, gây bức xúc cho xã hội.
PV Kiều Minh: “Cảm ơn ông đã dành thời gian trả lời phỏng vấn Truyền hình Quốc hội Việt Nam, xin ông cho biết đánh giá của Cục Hàng không về tình hình chậm chuyến, hủy chuyến của các hãng hàng không giai đoạn gần đây?”
Ông HỒ QUỐC CƯỜNG – Trưởng phòng Vận tải, Cục Hàng không Việt Nam: “6 tháng đầu năm, đã có hơn 143 nghìn chuyến bay được khai thác, trong đó, có hơn 124 nghìn chuyến bay đúng giờ, đạt tỷ lệ 86,9%.”
PV Kiều Minh: “Vâng, thưa ông, nguyên nhân chính diễn ra tình trạng này là gì?”
Ông HỒ QUỐC CƯỜNG – Trưởng phòng Vận tải, Cục Hàng không Việt Nam: “Thị trường hồi phục, tăng trưởng đến 38,8% so với cùng kỳ năm 2019 (thời điểm trước đại dịch), thiếu nhân sự ở các khâu, các hãng Hàng không chưa tính toán được hết kịch bản, và cơ bản là hạ tầng quá tải.”
PV Kiều Minh: “Trước thực trạng này, giải pháp hiệu quả nhất để tránh tái diễn tình trạng chậm chuyến, hủy chuyến mà Cục Hàng không Việt Nam có thể đưa ra là gì?"
Ông HỒ QUỐC CƯỜNG – Trưởng phòng Vận tải, Cục Hàng không Việt Nam: “Tăng năng lực điều hành với phương thức rút gọn, đặc biệt là tại 2 sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, tới đây, sẽ quy định các tổ bay chỉ được chiếm dụng đường bay không quá 60s, nếu tổ bay nào không đáp ứng được, sẽ không cấp phép cho tổ bay đến hai sân bay này. Ngoài ra, tăng cường giám sát, điều phối slots, quản lý lịch bay làm căn cứ thu hồi các chuỗi slots không sử dụng.”
PV Kiều Minh: “Xin cảm ơn ông đã dành thời gian cho Truyền hình Quốc hội Việt Nam!”
