Phát biểu tại phiên thảo luận sáng 24/11, đại biểu Nguyễn Tuấn Anh - Đoàn ĐBQH tỉnh Long An cho biết, về chính sách phát triển đường bộ quy định tại Điều 5 chưa đề cập đến các chính sách phát triển phương tiện giao thông và hạ tầng giao thông đường bộ phù hợp với định hướng giảm phát thải khí cacbon và khí metan của ngành giao thông vận tải. Đại biểu đề nghị cơ quan soạn thảo nghiên cứu bổ sung thêm một khoản vào Điều 5.
Theo đó, ưu tiên thu hút các nguồn lực cho đầu tư sản xuất lắp ráp phương tiện giao thông đường bộ, trang thiết bị hệ thống hạ tầng cung cấp năng lượng xanh cho phương tiện giao thông đường bộ sử dụng điện năng lượng xanh phù hợp với lộ trình giảm phát thải kính nhà kính và chuyển đổi năng lượng quốc gia.
Về khuyến khích sử dụng vật liệu thân thiện với môi trường và sử dụng tiết kiệm hiệu quả nguồn tài nguyên thiên nhiên trong xây dựng hạ tầng đường bộ quy định tại Điều 48, Điều 49, đại biểu cho biết, thực tế hiện nay nước ta đang có nhu cầu nhất lớn rất lớn về vật liệu xây dựng phục vụ đắp nền đường các dự án cao tốc, cũng như dự án giao thông trọng điểm quốc gia.
Đại biểu kiến nghị bổ sung một tại Điều 48, Điều 49 của dự thảo luật nội dung: khuyến khích nghiên cứu ứng dụng các loại vật liệu mới thân thiện với môi trường nhằm thay thế các loại vật liệu truyền thống như các sỏi đá… đảm bảo việc sử dụng tiết kiệm hiệu quả các loại tài nguyên thiên nhiên giảm thiểu ô nhiễm môi trường sạt lở bờ sông, hạ thấp đáy sông, đáp ứng mục tiêu phát triển bền vững.
Về đầu tư xây dựng, bảo trì, vận hành khai thác công trình đường bộ quy định tại mục 4 Chương 2, đại biểu Nguyễn Tuấn Anh đề nghị bổ sung vào Điều 32 của dự thảo luật nội dung: chất thải phát sinh trong quá trình đầu tư xây dựng cải tạo công trình đường bộ phải được phân loại thu gom vận chuyển xử lý đáp ứng yêu cầu bảo vệ môi trường việc quy hoạch địa điểm tổ chức thải từ hoạt động xây dựng phù hợp với quy định tại Luật bảo vệ môi trường…
Mời quý vị và các bạn theo dõi nội dung chi tiết!
